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2006年 第3期

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智能运输系统
信号控制交叉口实时延误计算与仿真研究
马万经, 杨晓光
2006, 24(3): 1-4. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.001
摘要(563) PDF(4)
摘要:
信号控制交叉口实时延误计算模型是实时自适应交通控制系统核心模型之一.在HCM2000中提出的延误模型的基本假设决定了其在计算实时延误方面的局限性.根据车辆延误产生的基本原理,建立了基于上、下游检测器数据实时车均延误计算模型,并对模型进行了平滑处理.Vissim仿真结果显示,在不同流量的情况下,笔者提出的模型比HCM的延误模型的计算结果更能反映真实延误值随车流量的波动而变化的趋势.仿真还发现,以2个周期为单位经移动平均处理后,模型计算结果与真实值吻合程度较好.最后,对模型的适用条件进行了分析.
考虑禁行路线路网的最优路径求解
潘福全, 陆键, 王丰元, 项乔君
2006, 24(3): 5-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.002
摘要(521) PDF(1)
摘要:
为了解决含有禁行路线路网中的最优路径求解问题,研究了含有禁行路线路网的特点,建立了数学模型.通过路网转化法把含有禁行路线的路网转化为不含禁行路线的路网,降低了最优路径求解的难度.采用邻接结点关系矩阵和邻接结点权矩阵表达路网中结点和路段的拓扑关系,减少了路网的存储空间.用动态邻接结点关系矩阵和邻接结点权矩阵对经典的Dijkstra算法进行了改进,节省了计算机存储空间、提高了计算效率,并给出了基本算法.将所研究的路网转化方法和改进的Dijkstra算法应用于所研发的车辆诱导系统软件,并进行了实际测试,测试结果表明,应用该方法能够在含有禁行路线的路网中求解最优路径,且运算效率较高.
考虑车辆排队长度的动态用户最优路径选择模型研究
吴红兵, 陈义华, 林艳
2006, 24(3): 9-13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.003
摘要(548) PDF(0)
摘要:
基于交通流理论,建立了路段下游交叉路口前车辆排队长度、路段车流密度的数学模型,提出了新的路段阻抗函数.运用该阻抗函数建立基于路径的动态用户最优路径选择变分不等式模型,给出了该模型的启发式算法.实例分析表明,当路段上有排队时,若将车辆排队处理为质点,则低估车辆路段走行时间,被低估的相对差距约为22%;新的阻抗函数能较好反映路段的阻抗.
改进时空步长一维交通流的数值模拟
孟维伟, 曹从咏, 陈新
2006, 24(3): 14-17. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.004
摘要(545) PDF(0)
摘要:
在研究了现有的交通流宏观模型的基础上,采用差分方法对BD型交通流模型进行了数值模拟.为保证计算的精度和稳定性,引入"声速"概念;提出了时间和空间步长的改进算法,使得在时间步长的计算中考虑了地点平均车速和交通流密度的影响.数值模拟结果表明了改进算法的可行性.
快速路入口匝道控制适应性研究
聂磊, 杨晓光, 庄斌, 杨晓芳, 汪涛
2006, 24(3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.005
摘要(455) PDF(0)
摘要:
通过回顾入口匝道单点控制经典方法的优缺点及适用条件,分析上海典型匝道--江苏路匝道的几何布局、占有率及速度的实测数据,运用微观仿真软件Vissim 4.0和VAP(动态控制编程)模块对无控制、定时控制、动态Alinea控制、动态DC控制等控制策略进行仿真评价,实测数据和仿真结果对比分析表明,对快速路入口匝道控制是必要的;Alinea单点控制策略优于定时控制、动态DC控制;Alinea单点控制适用于上海快速路入口匝道控制.
基于计算机视觉的汽车整车尺寸测量系统
翟乃斌, 苏建, 刘玉梅, 陈友谊, 欧阳新
2006, 24(3): 22-26. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.006
摘要(472) PDF(1)
摘要:
针对汽车尺寸测量的应用背景,根据双目视觉原理开发了一套基于计算机视觉的汽车整车尺寸测量系统.论述了该双目视觉测量原理及传感器模型,利用图像差值法实现车身目标检测,并在此基础上利用Sobel算法、阈值化等技术实现特征点提取.结合特征匹配与区域匹配技术实现立体匹配,并完成自动测量.试验结果表明,该系统可以实现汽车整车尺寸的自动、快速、准确测量.
基于Labview的车辆跟踪系统
施毅, 黄卫, 路小波
2006, 24(3): 27-29,33. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.007
摘要(541) PDF(0)
摘要:
针对目前城市中交叉口智能化管理的迫切需求,设计了一种基于Labview的车辆跟踪系统.选用Labview非配套的图像采集卡,使用动态链接库技术开发了驱动程序,实现了视频采集.在此基础上,使用动态图像处理技术中的二维运动估计技术,结合背景更新模型提出了一种车辆跟踪算法.对采集的交通视频图像进行了多组试验,试验结果表明,该车辆跟踪算法的跟踪成功率可达90%~95%.
新的汽车牌照识别系统及其成像技术
宋焕生, 赵祥模, 刘洪海
2006, 24(3): 30-33. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.008
摘要(522) PDF(0)
摘要:
介绍了一种高性能的汽车牌照识别系统及其成像技术.系统采用了新的成像控制和闪光灯补光技术,使其成像特别适合牌照区域分割和字符识别,成像质量完全不受实际应用环境中强烈的光线变化的影响,从而达到较高的全天候识别率和实际应用的要求.给出了系统在全天候条件下的成像效果和牌照识别效果,结果显示系统可在全天候条件下获得高质量的图像.
具有车牌车型自动识别功能的路桥收费系统研究
胡松利, 张斌, 付江成, 王勇, 何炳林
2006, 24(3): 34-35,43. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.009
摘要(517) PDF(0)
摘要:
具有车牌车型自动识别功能的路桥收费系统是智能交通发展的一个新领域.基于路桥收费系统的现状,利用现有成熟的车牌识别技术,构建具有自动车型识别功能的路桥收费系统,可解决国内收费站车型识别效率低、年票车车费流失严重和公安交管部门对违章、肇事逃逸等车辆捕获难等问题.从软件工程的角度,介绍了本系统的实现思想和体系结构设计.
基于计算机视频的交通流参数检测
鲍占阔, 杨玉珍, 陈阳舟
2006, 24(3): 36-39. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.010
摘要(428) PDF(2)
摘要:
针对视频交通流的特点,在总结以往视频车辆检测方法的基础上,提出了一种改善背景的更新方法,并着重对车流量统计和车速计算算法的实现进行了介绍.最后给出了实现结果并讨论了提高检测数据准确性的措施.
基于XML的交通综合信息平台研究
李瑞敏, 陆化普, 史其信
2006, 24(3): 40-43. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.011
摘要(333) PDF(0)
摘要:
分析了交通综合信息平台和XML的特点,提出了基于XML技术的交通综合信息平台的体系框架,研究了其中的3个主要部分:分布异构数据层、信息集成层和应用系统层,讨论了每个部分的功能及实现机理.结合实际开发工作,以交通信号控制为例给出了利用XML实现交通综合信息平台.研究结果表明,XML技术为城市交通综合信息平台的建立提供了技术支撑.
钢筋混凝土T梁在反复荷载作用下的非线性分析
张峰, 叶见曙
2006, 24(3): 44-48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.012
摘要(372) PDF(0)
摘要:
通过实桥的破坏性荷载试验和非线性有限元分析的方法对多梁式T梁的结构行为进行分析.采用连续体(CB)壳单元和层状模型,对T梁附设修正后的边界条件,并施加反复荷载对钢筋混凝土T梁进行非线性有限元分析,将有限元分析结果与实测数据进行比较,结果表明,采用修正边界条件的有限元分析结果与破坏性试验数据基本吻合.
FWD荷载下的多层弹性体系沥青路面动力响应
谢辉, 郭忠印, 丛林
2006, 24(3): 49-51. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.013
摘要(383) PDF(0)
摘要:
采用轴对称有限元模型,对落锤弯沉仪(FWD)荷载下的多层弹性路面体系进行了动力响应分析,并编制了相应的Fortran90程序.将结果和ANSYS计算结果对比,表明模型选用合理,计算结果准确.
用BEAM18x单元替代三主梁力学模型
胡晓伦, 陈艾荣
2006, 24(3): 52-56. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.014
摘要(346) PDF(1)
摘要:
三主梁模型考虑截面的翘曲刚度,能准确计算结构的扭转频率,可用于模拟斜拉桥开口截面主梁.三主梁模型适用于结构动力特性分析,但不能直接用作动力分析模型.在ANSYS软件中以BEAM18x单元建立单主梁模型,以替代三主梁模型.经算例验证,该方法建模简单,计算精度高.
基于数模的土方计算系统开发
周诚, 程建川
2006, 24(3): 57-59,63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.015
摘要(376) PDF(0)
摘要:
针对传统的方格网计算方法精度不高,其成果的表现力不理想等问题,介绍了基于三角网数模(DTM)进行土方计算的思路,主要包括土方计算散点坐标文件的生成、土方量的计算和土方量统计的原理和实现方法,并利用MFC和ObjectARX技术完成了相应的程序开发.实际应用表明,该系统具有土方计算精度高,且精度只与原始资料的精度有关的特点.
高速公路联网通信系统物理设计
杨立波
2006, 24(3): 60-63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.016
摘要(400) PDF(0)
摘要:
基于宽带网络物理设计要求,提出了高速公路联网通信系统ATM over SDH+PON解决方案,然后对接入网与骨干网结构、容量、网管、保护和同步系统进行了设计.
基于Internet的隧道远程监控系统研究
王秋才, 张辉, 何旭, 孙大跃
2006, 24(3): 64-66. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.017
摘要(392) PDF(0)
摘要:
针对传统集中式隧道监控系统监控范围有限的缺点,基于Internet和PROFIBUS现场总线技术,提出了隧道远程监控系统.介绍了系统的工作原理,从隧道现场监控系统、数据实时交换、Web服务器、监控系统显示界面等4个方面论述了系统的关键技术.最后利用ASP.NET技术实现Web Service的功能,使远程用户可通过浏览器实现对隧道现场设备的监控.
城市交通信号控制研究综述
景玉军, 余鹤龄, 徐雪松
2006, 24(3): 67-70. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.018
摘要(336) PDF(1)
摘要:
分析了我国城市交通信号控制研究的方法和现状,介绍了国内城市交通信号控制应用现状,并指出了我国城市交通信号控制的难点及其发展趋势.
SIBAS-16牵引控制单元的静态测试
钱存元, 周炯, 邵德荣, 谢维达
2006, 24(3): 71-73. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.019
摘要(468) PDF(0)
摘要:
SIBAS-16牵引控制单元(TCU)是上海地铁一号线微机控制系统中的关键设备.为保证TCU的可靠运行,需要对其进行静态测试.为此,在分析TCU结构和功能的基础上,对TCU静态测试方法进行了研究,并研制出基于工业控制计算机和虚拟仪器技术的微机测控装置,实现了TCU的地面静态测试.
一种实时轨道移频信号的检测方法
王钢, 于珊珊
2006, 24(3): 74-76,85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.020
摘要(376) PDF(0)
摘要:
针对轨道移频信号的频谱特点,采用欠采样技术对轨道移频信号进行非整周期的采样,经过计算机仿真实验,验证了基于非整周期采样方法对轨道移频信号进行实时傅里叶变换(FFT)分析检测的可行性,证明采样方法满足检测指标的要求.同时对其频率分辨率和实时性进行了讨论.
铁路信息化发展战略规划研究
马建军, 许红, 杨浩
2006, 24(3): 79-81. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.021
摘要(346) PDF(0)
摘要:
铁路信息化建设是铁路跨越式发展的重要组成部分,在铁路跨越式发展中起着关键性和基础性作用,实现我国铁路运输组织智能化、客货营销社会化、经营管理现代化是铁路信息化建设的目标.在阐述铁路信息化建设现状和成就的基础上,分析了我国铁路信息化建设中存在的问题,重点探讨了铁路信息化战略规划的原则、总体目标、体系架构、公共基础平台及信息化近期实施策略.
计算机技术与应用
基于实例的信息管理平台的协同开发研究及实现
祖巧红, 陈定方, 张波
2006, 24(3): 82-85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.022
摘要(359) PDF(0)
摘要:
介绍VSS协同开发平台及其工作原理,结合实例描述在VSS环境下进行信息管理开发的过程,并对开发过程中运用的多种关键技术进行了总结,同时简要举例实证,说明了采用信息管理平台协同开发策略可实现资源共享,提高开发效率.
基于FSA的横向液货补给仿真训练过程模型设计
杨军, 徐岩山, 张良欣
2006, 24(3): 86-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.023
摘要(362) PDF(1)
摘要:
介绍了面向仿真训练的有限状态机(FSA)方法,针对其在过程模型设计和实现中存在的不足,提出了改进方法.分析了海上横向液货补给的仿真训练过程,在此基础上,运用FSA对其过程模型框架进行了设计,并给出了实例.
基于B/S结构的公安交警无线移动警务系统的设计与实现
闫茂德, 吴青云, 吴婷婷, 纪志强
2006, 24(3): 90-92,140. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.024
摘要(386) PDF(0)
摘要:
利用公安系统现有的数据信息资源和无线应用协议,为公安交警研制了基于B/S结构,利用无线公共网络进行实时现场信息收集、传输与处理的公安交警无线移动警务系统,扩展了公安系统无线领域的应用范围.使公安交警可实时获取所需要的信息,同时可向公安数据服务中心传送数据和图片.最后,在多普达686 PDA环境下验证了系统的性能.
基于移动Agent的电子拍卖系统模型探讨
李艳春
2006, 24(3): 93-95,134. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.025
摘要(366) PDF(0)
摘要:
采用移动Agent技术构建了一种新的电子拍卖系统模型,讨论了系统的协商协议、协商策略、应价策略和移动Agent的关键技术,给出了移动Agent的迁移实现实例.
确定车辆数的有时间窗车辆路径问题的遗传算法
吴兴华, 田森平
2006, 24(3): 96-98,130. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.026
摘要(318) PDF(0)
摘要:
给出了有时间窗车辆路径问题(vehicle routing problem with time window,VRPTW)的通用数学模型,通过引入新的CX交叉算子,能有效避免传统遗传算法"早熟收敛"的局限.特别是在确定车辆数时,实现了VRPTW的路径长度和车辆数的同时优化,改善了优化结果,提高了优化速度.实验结果表明,该方法明显减少了迭代次数.
管线综合统一数据结构模型研究
杨俊, 吴小平
2006, 24(3): 99-101,105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.027
摘要(394) PDF(0)
摘要:
介绍市政工程管线综合CAD系统数据库中采用的传统数据结构模型和统一数据结构模型的特点,提出了管线综合统一数据结构模型,该模型能将道路设计模型、给排水设计模型的基础数据统一起来,便于软件系统的开发和升级.
XML表达关系模型中m:n联系的方法
刘洪星, 李蓉
2006, 24(3): 102-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.028
摘要(387) PDF(0)
摘要:
随着Web技术的发展,XML已迅速成为企业数据交换的标准.XML嵌套的、自描述的结构为数据交换提供了一种简单灵活的表达方式,使用XML技术进行企业数据的发布也成为一种趋势.关系模型可对实体之间m:n联系进行有效的建模.当用XML发布关系数据时,如何表示m:n联系成为一个关键问题.文章提出了4种用XML表示m:n联系的方法,并分析了它们的特点和应用场合.
潜艇供氧系统液氧水下排放安全性研究
向祖权, 刘一平, 茅云生, 刘志会
2006, 24(3): 106-108. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.029
摘要(399) PDF(2)
摘要:
对潜艇供氧系统中液氧紧急排放时的安全性问题进行了实验研究.主要研究在不同条件下排放液氧时排放口处的温度变化情况,并对实验数据进行了分析.
基于.Net的B/S构架下MIS系统的数据安全问题研究
谈冉, 王巍
2006, 24(3): 109-112. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.030
摘要(365) PDF(0)
摘要:
以某市公路管理处协同办公系统为例,从Web服务器、程序源代码、数据库管理和网络数据传输等方面对基于.Net的B/S结构的MIS系统存在的安全问题进行分析与研究,提出一套实用的安全解决方案.
一种数据库加密解决方案
戴牡红, 龙飞
2006, 24(3): 113-115,119. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.031
摘要(356) PDF(0)
摘要:
加密是防止入侵的一种有效手段,敏感数据的防窃取和防篡改已受到人们的高度重视.基于具体应用实例,介绍了利用DBMS-CRYPTO设计的一个数据库加密程序包CIPHER.该包中的各用户的数据由用户自己的密钥加密,即便是数据库管理员也无法解密,从而保证了重要和敏感数据的安全性.最后,对加密算法本身进行代码隐藏的实现方法进行了讨论.
基于J2ME/Servlet技术的应用开发与研究
陈天煌, 张锦恒
2006, 24(3): 116-119. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.032
摘要(385) PDF(0)
摘要:
简要介绍了J2ME技术体系结构,以及MIDP简表下MIDlet程序的基本结构和生命周期,并在此基础上设计了一个基于J2ME/Servlet的手机成绩查询系统,通过示例介绍了J2ME程序如何通过Servlet实现对数据库的访问.
基于Java的字符串分解器的研究与实现
程艳芬
2006, 24(3): 120-122,126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.033
摘要(348) PDF(0)
摘要:
论述了字符串分解器的原理,指出Java中字符串分解器的优缺点,给出了如何轻松地编写一个强大的字符串分解器的开发方案.根据该方案,能够迅速编写复杂的字符串分解器,节省大量的开发时间.
基于Struts框架开发Web应用的探讨
方剑, 熊前兴
2006, 24(3): 123-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.034
摘要(334) PDF(0)
摘要:
基于MVC设计模式的Web应用开发框架大多将业务逻辑和显示逻辑分离,具有易于维护和易于扩展,代码重用性好等优点.主要介绍了基于MVC模型的Struts架构,并结合一个实例论述了Struts框架中关于分页问题的解决方案,最后提出改进Struts框架性能的几种方法.
基于IP多播技术的多点视频会议系统的研究
李道奇
2006, 24(3): 127-130. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.035
摘要(343) PDF(0)
摘要:
根据H.323多点视频会议标准,有效地结合RTP/RTCP协议,在Windows操作平台上,利用VC++ 6.0开发工具和IP多播技术,研制多点视频会议系统.并对视频会议系统的总体结构和主要功能的实现进行了讨论.此系统利用RTP/RTCP控制包和TCP服务端口有效地解决多用户之间的信息管理.
Windows环境下USB驱动程序的开发
向丽萍, 熊文龙
2006, 24(3): 131-134. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.036
摘要(396) PDF(0)
摘要:
介绍了USB以及微软提倡的驱动程序模型WDM的基本概念和结构,结合具体的实例着重介绍了在Windows 2000环境下用DriverWorks工具开发USB设备驱动程序的方法,并给出关键例程的主要代码.
一种快速开发应用型地理信息系统的方法
尹涛
2006, 24(3): 135-137. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.037
摘要(370) PDF(0)
摘要:
以Access和SuperMapObjects为例,探讨了Access与地理信息系统数据的连接方法,介绍了Access和GIS的二次开发技术,用VBA设计地理信息系统的常规功能等关键技术,为快速开发MIS和GIS相结合的应用信息系统提供参考.
应用Delphi语言进行AutoCAD2006二次开发实现重轨孔型优化设计
张凯, 鄂洁, 贾丽琴
2006, 24(3): 138-140. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.03.038
摘要(424) PDF(1)
摘要:
根据ActiveX Automation技术原理,利用AutoCAD2006提供的类型库,介绍了应用Delphi语言进行AutoCAD2006二次开发的程序设计方法和技巧.

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