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公交专用车道设置效益分析

马红江,  赵雅秀,  李政,  陆百川

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(1): 86-88
马红江, 赵雅秀, 李政, 陆百川. 公交专用车道设置效益分析[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 86-88. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.021
引用本文: 马红江, 赵雅秀, 李政, 陆百川. 公交专用车道设置效益分析[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 86-88. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.021
shu
MA Hongjiang, ZHAO Yaxiu, LI Zheng, LU Baichuan. Analysis of Bus Lane Benefit[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 86-88. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.021
Citation: MA Hongjiang, ZHAO Yaxiu, LI Zheng, LU Baichuan. Analysis of Bus Lane Benefit[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 86-88. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.021
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公交专用车道设置效益分析

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.021

  • 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074

  • 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074

  • 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074

  • 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074

基金项目: 

人事部留学人员科研科技活动项目资助

详细信息

  • 中图分类号: U491

Analysis of Bus Lane Benefit

    摘要
  • 摘要: 公交优先是解决城市交通问题的一个重要途径,公交专用道是实现公交优先的主要技术手段之一.公交专用道的设置会对公交车产生正面效益,但也会对其他社会车辆产生负面影响.因此,公交专用道设置的是否合理将直接影响交通流的运行状况.文中采用相应的延误模型,通过交叉口的交通延误研究来分析专用道设置的效益.运用该方法对重庆市某一道路公交专用道设置效益进行了分析,验证了该方法的实用性.

     

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  • 刊出日期:  2011-02-28

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