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物理分割的非机动车道超车事件延误动机模型

王怡,  王炜,  李志斌,  付茜

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王怡, 王炜, 李志斌, 付茜. 物理分割的非机动车道超车事件延误动机模型[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(3): 29-32,50. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.03.007
引用本文: 王怡, 王炜, 李志斌, 付茜. 物理分割的非机动车道超车事件延误动机模型[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(3): 29-32,50. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.03.007
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WANG Yi, WANG Wei, LI Zhibin, FU Qian. Psychological Delaying Model of Bicycle Passing Events on Physically Separated Bicycle Roadways[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(3): 29-32,50. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.03.007
Citation: WANG Yi, WANG Wei, LI Zhibin, FU Qian. Psychological Delaying Model of Bicycle Passing Events on Physically Separated Bicycle Roadways[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(3): 29-32,50. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.03.007
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物理分割的非机动车道超车事件延误动机模型

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.03.007

  • 东南大学交通学院,南京,210000

  • 东南大学交通学院,南京,210000

  • 东南大学交通学院,南京,210000

  • 东南大学交通学院,南京,210000

详细信息

  • 中图分类号: U484

Psychological Delaying Model of Bicycle Passing Events on Physically Separated Bicycle Roadways

    摘要
  • 摘要: 表征骑车者舒适程度的指标"超车事件数"较为合理地体现了非机动车道路服务水平.基于超车物理机理的Hummer非机动车超车事件数预测模型已得到广泛应用,但中国道路及自行车有着鲜明的自身特点,因此其在中国地区运用尚存不足.据此,修正模型引入影响较大的延误事件和自行车骑行者的超车动机2个参数,对物理分割的非机动车超车事件数进行了研究.比较南京实地勘测的事件数据和各类预测数,相关性相对Hummer模型增大,拟合结果验证了修正模型的准确性.

     

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  • 刊出日期:  2011-06-28

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