一种双目标单点信号配时优化模型

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一种双目标单点信号配时优化模型

文章导航 > 交通信息与安全 > 2009 > 27(z1): 1-3,8

廖秀斋. 一种双目标单点信号配时优化模型[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

引用本文:

廖秀斋. 一种双目标单点信号配时优化模型[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

A Bi-objective Signal Timing Optimization Model for Single Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

Citation:

A Bi-objective Signal Timing Optimization Model for Single Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

廖秀斋. 一种双目标单点信号配时优化模型[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

引用本文:

廖秀斋. 一种双目标单点信号配时优化模型[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

A Bi-objective Signal Timing Optimization Model for Single Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

Citation:

A Bi-objective Signal Timing Optimization Model for Single Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(z1): 1-3,8. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

一种双目标单点信号配时优化模型

doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.001

廖秀斋

温州市城建设计院,浙江,温州,325000

中图分类号: U491
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出版历程

A Bi-objective Signal Timing Optimization Model for Single Intersection

摘要: 基于城市平面信号交叉口的客观实际,建立多约束的单点定时信号配时优化模型,模型以节点通行能力最大和车辆平均延误最小作为目标,通过转换得到综合目标函数,并利用阈函数法(SUMT)获取最优配时参数.与此同时,引入交叉口实例,结合调查数据,导入信号配时优化模型,通过程序计算获取配时参数、通行能力及车辆平均延误值,其结果通过配时检验,证明存在较高的理论参考价值.
- 信号交叉口 /
- 双目标 /
- 单点定时 /
- 优化模型

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