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基于多Agent的铁路信号设备智能故障监测与诊断的实现

岳丽丽,  王瑞峰

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2008 >  26(2): 82-85
岳丽丽, 王瑞峰. 基于多Agent的铁路信号设备智能故障监测与诊断的实现[J]. 交通信息与安全, 2008, 26(2): 82-85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.022
引用本文: 岳丽丽, 王瑞峰. 基于多Agent的铁路信号设备智能故障监测与诊断的实现[J]. 交通信息与安全, 2008, 26(2): 82-85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.022
shu
YUE Lili, WANG Ruifeng. Realization of Fault Intelligent Monitoring and Diagnosis for Railway Signal Equipment Based on Multi-Agent[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2008, 26(2): 82-85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.022
Citation: YUE Lili, WANG Ruifeng. Realization of Fault Intelligent Monitoring and Diagnosis for Railway Signal Equipment Based on Multi-Agent[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2008, 26(2): 82-85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.022
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基于多Agent的铁路信号设备智能故障监测与诊断的实现

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.022

  • 兰州交通大学,兰州,730070

  • 兰州交通大学,兰州,730070

详细信息

  • 中图分类号: U284.362

Realization of Fault Intelligent Monitoring and Diagnosis for Railway Signal Equipment Based on Multi-Agent

    摘要
  • 摘要: 交叉口上游存在交织段,在城市道路中十分普遍,它一方面决定了交叉口各流向车流到达率,同时自身的运行情况又受交叉口红灯排队的影响.根据车流在交叉口到达驶离特性,从定性分析和定量计算两方面研究了上游交织段对信号交叉口通行能力的影响.基于对交织段影响下的交叉口理想到达率的分析,建立了考虑交织段情况下的车道组通行能力计算模型,并通过仿真对模型进行了检验.研究发现交织段长度、进口道长度对通行能力影响大,而且增加交织段长度对于提高进口道通行能力更为重要.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2008-04-28

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