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城市道路环境中驾驶员眼动行为特征

袁伟,  付锐,  郭应时

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(1): 117-122
袁伟, 付锐, 郭应时. 城市道路环境中驾驶员眼动行为特征[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(1): 117-122. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.025
引用本文: 袁伟, 付锐, 郭应时. 城市道路环境中驾驶员眼动行为特征[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(1): 117-122. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.025
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YUAN Wei, FU Rui, GUO Yingshi. Characters of Driver's Eye Movements on Urban Roadways[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(1): 117-122. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.025
Citation: YUAN Wei, FU Rui, GUO Yingshi. Characters of Driver's Eye Movements on Urban Roadways[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(1): 117-122. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.025
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城市道路环境中驾驶员眼动行为特征

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.025

  • 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室 西安710064

  • 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室 西安710064

  • 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室 西安710064

基金项目: 

国家自然科学基金资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.254

Characters of Driver's Eye Movements on Urban Roadways

    摘要
  • 摘要: 在真实城市道路环境中进行实车试验,运用EyeLink Ⅱ型眼动仪对驾驶员眼睛运动进行了监测记录,统计分析了眼动行为的5个主要表征参数.结果表明:在城市交通环境中,驾驶员大约80%的单次注视持续时间在0~300 ms之间,73.5%的扫视幅度小于3°,85%以上的扫视速度在0~100°/s之间;驾驶员的水平注视位置以中部区域为主,但更多关注左侧交通流和交通设施,垂直注视位置以中部偏下区域为主,主要关注车辆前方中近距离;驾驶员单次注视持续时间呈近似对数正态分布,扫视幅度呈近似指数分布,扫视速度呈近似对数正态分布.

     

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  • 刊出日期:  2013-02-28

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