留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

预警时间对信控交叉口避撞驾驶行为的影响研究

张玉婷,  闫学东

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2014 >  32(5): 168-173
张玉婷, 闫学东. 预警时间对信控交叉口避撞驾驶行为的影响研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 168-173. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.028
引用本文: 张玉婷, 闫学东. 预警时间对信控交叉口避撞驾驶行为的影响研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 168-173. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.028
shu
ZHANG Yuting, YAN Xuedong. Effects of Warning Timing on Driving Behaviors for Collision Avoidance at Signalized Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 168-173. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.028
Citation: ZHANG Yuting, YAN Xuedong. Effects of Warning Timing on Driving Behaviors for Collision Avoidance at Signalized Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 168-173. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.028
shu

预警时间对信控交叉口避撞驾驶行为的影响研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.028

  • 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044

  • 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044

基金项目: 

博士点基金项目

教育部新世纪优秀人才计划研究项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.31

Effects of Warning Timing on Driving Behaviors for Collision Avoidance at Signalized Intersection

    摘要
  • 摘要: 研究不同预警信息发布时间下,不同性别驾驶人对于交叉口迎头侧面避撞情景驾驶行为影响规律,为提高车辆避撞预警系统功效性提供理论依据.基于汽车驾驶模拟器设计实验,招募具有稳定驾驶能力的驾驶人45名,采集7种预警信息发布时间(2.5~5.5 s),将无预警作为控制组,采用C#编程提取能够表征驾驶行为的变量.用方差分析和线性回归方法分析在交叉口迎头侧面碰撞情景下不同预警信息发布时间对驾驶人的制动时间、最大减速度、测试车辆与冲突车辆的最小距离的影响.结果表明,预警信息发布越早,驾驶人的制动时间越长,最大减速度越小,说明较早发布预警信息可以减缓驾驶人采取制动措施的剧烈程度.同时,预警信息发布较早,可以增大车辆间的最小间距,降低碰撞事故发生的可能性.此外,女性驾驶人的驾驶行为比男性驾驶人更加保守.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  349
  • HTML全文浏览量:  79
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2014-10-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发