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高速公路平纵线形与事故率的关系及其安全性评价

孟祥海 荆林朋 侯芹忠

孟祥海, 荆林朋, 侯芹忠. 高速公路平纵线形与事故率的关系及其安全性评价[J]. 交通信息与安全, 2015, (4): 69-75,126. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.011
引用本文: 孟祥海, 荆林朋, 侯芹忠. 高速公路平纵线形与事故率的关系及其安全性评价[J]. 交通信息与安全, 2015, (4): 69-75,126. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.011
MENG Xianghai, JING Linpeng, HOU Qinzhong. A Study of the Relationship between Crash Rate, Geometric Alignment and Freeway Safety[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (4): 69-75,126. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.011
Citation: MENG Xianghai, JING Linpeng, HOU Qinzhong. A Study of the Relationship between Crash Rate, Geometric Alignment and Freeway Safety[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (4): 69-75,126. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.011

高速公路平纵线形与事故率的关系及其安全性评价

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.011
详细信息
  • 中图分类号: U491

A Study of the Relationship between Crash Rate, Geometric Alignment and Freeway Safety

  • 摘要: 通过分析高速公路平纵线形指标与事故率的关系,引入线形影响因子,提出了基于线形影响因子的高速公路基本路段安全评价方法。首先,应用回归分析的方法,确定了平曲线半径、平曲线偏角、直线段长度、竖曲线半径及纵坡坡度与事故率的关系,在此基础上分析了弯坡组合、平竖曲线组合以及长大坡组合路段上的事故率。进而,结合事故率与线形的关系,以线形影响因子表征几何线形指标对高速公路事故率的影响,据此评价高速公路的行车安全性。案例分析结果表明,基于线形影响因子确定的危险路段与由实际事故率确定的危险路段具有极高的一致性,达到了81%。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-08-28

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